Китайская компания хочет взять под контроль аэропорты Египта — начнут с Хургады и Каира

Китайская корпорация CSCEC готовится управлять аэропортами в Египте

Одна из крупнейших строительных компаний Китая — CSCEC — собирает международный альянс, чтобы участвовать в управлении и эксплуатации египетских аэропортов. В центре внимания — аэропорт Хургады, а также участие в проекте по строительству нового Терминала 4 в Международном аэропорту Каира.
Карим Мамун, руководитель отдела развития бизнеса CSCEC Egypt, заявил, что китайский подрядный гигант, которому принадлежит его компания, намерен увеличить объем своего бизнеса в Египте с нынешних 7 млрд долларов США до примерно 9 млрд долларов США к концу 2026 года.

Что планируется

1. Аэропорт Хургады
Правительство Египта решило передать управление 11 основными аэропортами в руки частных компаний. Первым в этом списке оказался аэропорт в Хургаде. Именно на него будет объявлен пилотный тендер. Китайская компания уже готовится к участию в конкурсе, создав для этого международный консорциум.

2. Терминал 4 в Каире
Кроме Хургады, CSCEC намерена побороться за строительство и эксплуатацию нового Терминала 4 в каирском аэропорту. Этот терминал должен в разы увеличить пропускную способность аэропорта. Предполагается, что терминал сможет обслуживать до 30–40 миллионов пассажиров в год. Это существенно расширит возможности столицы по приёму международных рейсов.

Для чего это делают

• Египет активно развивает инфраструктуру и открывает государственные активы для частных инвесторов.
• Новые аэропортовые проекты помогут улучшить сервис, сократить время ожидания и увеличить количество рейсов.
• Для самой CSCEC это шаг к увеличению присутствия в Египте: уже сейчас объём их контрактов в стране приближается к 7 миллиардам долларов, а к 2026 году планируется рост до 9 миллиардов.
• Китайская сторона рассчитывает не только строить, но и управлять объектами, что принесёт стране современные технологии и новые рабочие места.

Что это даст людям

• Туристам и жителям станет проще и быстрее летать как по Египту, так и за границу.
• Качество обслуживания в аэропортах должно заметно вырасти.
• Строительство и эксплуатация принесут новые рабочие места и доходы для экономики.

Какие споры и опасения из-за передачи аэропортов китайцам возникли?

• Передача стратегических объектов иностранцам. Многие считают, что управление аэропортами — это вопрос национальной безопасности, и передавать такие объекты иностранным компаниям рискованно.
• Отсутствие прозрачности. Пока нет подробной информации о составе альянса, условиях конкурсов и сроках — это вызывает подозрения у части общественности.
• Монополизация. Некоторые опасаются, что крупные игроки вроде CSCEC «захватят» все ключевые контракты, вытеснив местных подрядчиков и операторов.
• Опыт Китая в других странах. В других странах были случаи, когда китайские корпорации получали слишком много влияния после входа в инфраструктурные проекты — это тоже беспокоит египтян.